Greg Lynn: Hinter dem Roten Tor

Napapijri Bulletin ist ein monatliches redaktionelles Projekt, das außergewöhnliche Geschichten von außergewöhnlichen Menschen erzählt. Moderne Entdecker, Freunde der Marke, kulturelle Ikonen: Jeden Monat feiert The Bulletin diejenigen, die es wagen, die bekannten Landkarten zu verlassen, um unerwartete Territorien zu erkunden.

Architekt, Designer, Technologe und Hochschullehrer: Greg Lynn hat seine gesamte Laufbahn damit verbracht, seinen eigenen Weg zu gehen. Von den frühen Pionierarbeiten im Bereich neuer Technologien in der Architektur bis zur Neugestaltung der historischen Heimstätte von Moto Guzzi in Mandello del Lario hat Lynn stets seine eigenen Karten gezeichnet, anstatt bestehenden Routen zu folgen. Im Gespräch mit The Bulletin spricht er über den Wert des Grenzüberschreitens, die Landschaften, die ihn inspirieren, und warum die lohnendsten Reisen oft dort beginnen, wo bekannte Wege enden.

Ihre Arbeit ist von Interdisziplinarität geprägt. Erzählen Sie uns von der Freude und Freiheit, sich zwischen verschiedenen Bereichen zu bewegen.

Ich treffe gerne intelligente und kreative Menschen, unabhängig davon, in welchem Bereich sie tätig sind. Schon in jungen Jahren habe ich versucht, mein Wissen und meine Fähigkeiten großzügig mit Menschen aus anderen Disziplinen zu teilen. Während meiner Zeit in New York brachte mich das mit Malern, Fotografen, Musikern, Modedesignern und Schriftstellern zusammen. Viele dieser Begegnungen entwickelten sich zu lebenslangen Freundschaften. Dasselbe geschah später in Los Angeles mit Menschen aus der Luft- und Raumfahrt, der Technologiebranche und der Filmindustrie. Ich tauche gerne tief in andere Bereiche ein und stelle fest, dass oft ein gegenseitiges Interesse an Menschen mit gestalterischem Hintergrund besteht. Dass ich zwischen Disziplinen wechsle, hat mehr damit zu tun, dass mich innovative Menschen anziehen, als mit einem besonderen Interesse an den jeweiligen Branchen.

Manche Menschen reisen durch Orte, andere durch Ideen. Welche Art von Reisender sind Sie?

Ich reise durch Orte. Ich hatte das Glück, schon sehr jung einige Ideen zu entwickeln, die sich für mich als dauerhaft erwiesen haben. Deshalb verspürte ich nie den Drang, ständig nach neuen Ideen zu suchen. Ich habe weit mehr Orte bereist, als ich jemals Ideen hatte.

Im Laufe Ihrer Karriere haben Sie neue Technologien oft lange vor dem Mainstream aufgegriffen. Was reizt Sie am Unbekannten?

Ich habe das immer als Teil meines Berufs verstanden. Ich würde es nicht als Reise ins Unbekannte bezeichnen, denn ich habe nie etwas Neues entdeckt. Für mich ist die Einführung neuer Technologien eher eine Aufgabe, eine Möglichkeit, nützlich zu sein. Ich habe stets nach praktischen Anwendungen gesucht und daran gearbeitet, sie möglichst verständlich und nachahmbar zu machen. Meistens war ich damit nicht besonders erfolgreich, aber wenn es gelingt, empfinde ich große Zufriedenheit darüber, hilfreich gewesen zu sein.

Ihre Arbeit ist von Interdisziplinarität geprägt. Erzählen Sie uns von der Freude und Freiheit, sich zwischen verschiedenen Bereichen zu bewegen.

Ich treffe gerne intelligente und kreative Menschen, unabhängig davon, in welchem Bereich sie tätig sind. Schon in jungen Jahren habe ich versucht, mein Wissen und meine Fähigkeiten großzügig mit Menschen aus anderen Disziplinen zu teilen. Während meiner Zeit in New York brachte mich das mit Malern, Fotografen, Musikern, Modedesignern und Schriftstellern zusammen. Viele dieser Begegnungen entwickelten sich zu lebenslangen Freundschaften. Dasselbe geschah später in Los Angeles mit Menschen aus der Luft- und Raumfahrt, der Technologiebranche und der Filmindustrie. Ich tauche gerne tief in andere Bereiche ein und stelle fest, dass oft ein gegenseitiges Interesse an Menschen mit gestalterischem Hintergrund besteht. Dass ich zwischen Disziplinen wechsle, hat mehr damit zu tun, dass mich innovative Menschen anziehen, als mit einem besonderen Interesse an den jeweiligen Branchen.

Manche Menschen reisen durch Orte, andere durch Ideen. Welche Art von Reisender sind Sie?

Ich reise durch Orte. Ich hatte das Glück, schon sehr jung einige Ideen zu entwickeln, die sich für mich als dauerhaft erwiesen haben. Deshalb verspürte ich nie den Drang, ständig nach neuen Ideen zu suchen. Ich habe weit mehr Orte bereist, als ich jemals Ideen hatte.

Im Laufe Ihrer Karriere haben Sie neue Technologien oft lange vor dem Mainstream aufgegriffen. Was reizt Sie am Unbekannten?

Ich habe das immer als Teil meines Berufs verstanden. Ich würde es nicht als Reise ins Unbekannte bezeichnen, denn ich habe nie etwas Neues entdeckt. Für mich ist die Einführung neuer Technologien eher eine Aufgabe, eine Möglichkeit, nützlich zu sein. Ich habe stets nach praktischen Anwendungen gesucht und daran gearbeitet, sie möglichst verständlich und nachahmbar zu machen. Meistens war ich damit nicht besonders erfolgreich, aber wenn es gelingt, empfinde ich große Zufriedenheit darüber, hilfreich gewesen zu sein.

Worauf richtet sich Ihre Neugier heute noch?

Ich bin chronisch neugierig, was manchmal problematisch sein kann. Eine Konstante, die mich heute mehr denn je fasziniert, ist Musik und Klang. Ich versuche, meine Bildschirmzeit zu begrenzen. Zwischen Computer, Telefon und Fernseher brauche ich etwas Verlockenderes, das mich von den Geräten wegzieht, und im Moment ist das das bewusste Hören von Musik. Ich kann mich endlos für Jazz-Orgel-Trios oder Flatpicking-Bluegrass begeistern, und dann taucht eine Band wie Angine de Poitrine auf und bietet mir wieder etwas Neues, dem ich folgen kann.

Der Moto-Guzzi-Standort befindet sich an der Schnittstelle von Geschichte und Innovation. Was war Ihr Ausgangspunkt bei der Neugestaltung eines so ikonischen Ortes?

Alles begann mit der Idee, ein neues Motorenwerk zu entwerfen, und mit einem ersten Besuch vor Ort. Alle wesentlichen Ideen entstanden während dieser sechs Stunden in Mandello gemeinsam mit Roberto und Michele Colaninno. Als ich am See entlangfuhr, die Canottieri Moto Guzzi sah, das rote Tor passierte und das fast hundert Jahre alte Werksgelände betrat. Nachdem ich das historische Erbe im Museum entdeckt, die Produktion neuer Motorräder erlebt und mir vorgestellt hatte, selbst eines dieser Motorräder entlang des Sees und durch die Bergpässe zu fahren, wusste ich, dass es eine Alternative zu einem neuen Fabrikgebäude gab. Gemeinsam entwickelten wir die Idee eines großzügigen Platzes für Besucher, umgeben von aktiven Produktionsstätten. Die Umsetzung dauerte zehn Jahre, doch die Vision stand bereits am ersten Tag fest.

Was hat Sie am Standort Mandello del Lario am meisten fasziniert, zwischen See, Bergen und Fabrik?

Diese drei Landschaften machen den Ort einzigartig: See, Berge und Fabrik. Ihre Kombination ist äußerst ungewöhnlich und genau darin liegt ihre Faszination. Von den beiden Plätzen aus lassen sich alle drei Ebenen gleichzeitig erleben.

Motorräder sind technische Meisterwerke, aber auch emotionale Objekte. Wie haben Sie diese beiden Dimensionen in der Gestaltung des Standorts zusammengeführt?

Gerade deshalb war dieses Projekt so einfach zu entwerfen. Es ist schwer, ein einzelnes Motorrad oder gar hundert Jahre Motorradgeschichte zu sehen, ohne an Abenteuer zu denken. Die technische Seite erleben die Besucher in den Produktionsbereichen, die emotionale Seite in den öffentlichen Räumen gemeinsam mit Familie und Freunden. Ich hoffe, wir haben einen Ort geschaffen, der zur Erkundung einlädt und neue, bislang unmögliche Perspektiven auf die Motorräder eröffnet. Die Gebäude sind lediglich Rahmen und Podeste für die eigentlichen Helden: die Motorräder.

Wenn Sie Besucher auf ein Detail, einen Moment oder einen Ort aufmerksam machen könnten, den sie keinesfalls verpassen sollten, welcher wäre das?

Dieser Moment ist derselbe wie immer: das rote Tor, il cancello rosso.

Was hat Sie am Standort Mandello del Lario am meisten fasziniert, zwischen See, Bergen und Fabrik?

Diese drei Landschaften machen den Ort einzigartig: See, Berge und Fabrik. Ihre Kombination ist äußerst ungewöhnlich und genau darin liegt ihre Faszination. Von den beiden Plätzen aus lassen sich alle drei Ebenen gleichzeitig erleben.

Motorräder sind technische Meisterwerke, aber auch emotionale Objekte. Wie haben Sie diese beiden Dimensionen in der Gestaltung des Standorts zusammengeführt?

Gerade deshalb war dieses Projekt so einfach zu entwerfen. Es ist schwer, ein einzelnes Motorrad oder gar hundert Jahre Motorradgeschichte zu sehen, ohne an Abenteuer zu denken. Die technische Seite erleben die Besucher in den Produktionsbereichen, die emotionale Seite in den öffentlichen Räumen gemeinsam mit Familie und Freunden. Ich hoffe, wir haben einen Ort geschaffen, der zur Erkundung einlädt und neue, bislang unmögliche Perspektiven auf die Motorräder eröffnet. Die Gebäude sind lediglich Rahmen und Podeste für die eigentlichen Helden: die Motorräder.

Wenn Sie Besucher auf ein Detail, einen Moment oder einen Ort aufmerksam machen könnten, den sie keinesfalls verpassen sollten, welcher wäre das?

Dieser Moment ist derselbe wie immer: das rote Tor, il cancello rosso.