Il Napapijri Bulletin è un progetto editoriale mensile che racconta storie straordinarie di persone straordinarie. Esploratori moderni, amici del brand, icone culturali: ogni mese, The Bulletin celebra coloro che osano abbandonare le mappe conosciute per esplorare territori inaspettati.
Architetto, designer, tecnologo e docente, Greg Lynn ha trascorso la sua carriera tracciando una rotta tutta sua. Dall'essere tra i pionieri nell'adozione delle tecnologie emergenti in architettura alla reinterpretazione della storica casa di Moto Guzzi a Mandello del Lario, Lynn ha sempre scelto di disegnare le proprie mappe anziché seguire percorsi già esistenti. In conversazione con The Bulletin, riflette sul valore dell'attraversare confini, sui paesaggi che lo ispirano e sul perché i viaggi più significativi inizino spesso dove le rotte conosciute finiscono.
Il tuo lavoro è definito dall'interdisciplinarità. Raccontaci della gioia e della libertà di muoversi in campi diversi.
Mi piace incontrare persone intelligenti e creative, indipendentemente dal campo in cui operano. Fin da molto giovane ho cercato di condividere generosamente le competenze e le conoscenze che possedevo con persone provenienti da altri ambiti. Quando lavoravo a New York questo mi ha permesso di entrare in contatto con pittori, fotografi, musicisti, stilisti e scrittori. Con molti di loro sono nate conoscenze che si sono trasformate in amicizie durature. Lo stesso è accaduto a Los Angeles, dove ho avuto modo di conoscere persone attive nei settori aerospaziale, tecnologico e cinematografico. Mi piace immergermi a fondo in discipline diverse e trovo che spesso ci sia un interesse reciproco verso chi possiede competenze progettuali. Il mio passare da un ambito all'altro è legato più all'attrazione per le persone che innovano che a un interesse specifico per quei settori.
Alcune persone viaggiano attraverso i luoghi, altre attraverso le idee. Che tipo di viaggiatore sei?
Io viaggio attraverso i luoghi. Ho avuto la fortuna di sviluppare alcune idee quando ero molto giovane e, per me, si sono rivelate abbastanza solide da non sentire il bisogno di cercarne continuamente di nuove. Ho visitato molti più luoghi di quante idee abbia mai avuto.
Nel corso della tua carriera hai abbracciato tecnologie emergenti molto prima che diventassero mainstream. Cosa ti attrae dell'ignoto?
Ho sempre considerato questo come parte del mio lavoro. Non lo descriverei come un viaggio nell'ignoto perché non ho mai scoperto nulla di veramente nuovo. Per me, adottare tecnologie emergenti è soprattutto un compito, un modo per essere utile. Ho sempre cercato applicazioni pratiche per le nuove tecnologie e mi sono impegnato affinché fossero comprese e replicate dal maggior numero possibile di persone. Non credo di esserci riuscito la maggior parte delle volte, ma quando accade provo la soddisfazione di essere stato utile.
Il tuo lavoro è definito dall'interdisciplinarità. Raccontaci della gioia e della libertà di muoversi in campi diversi.
Mi piace incontrare persone intelligenti e creative, indipendentemente dal campo in cui operano. Fin da molto giovane ho cercato di condividere generosamente le competenze e le conoscenze che possedevo con persone provenienti da altri ambiti. Quando lavoravo a New York questo mi ha permesso di entrare in contatto con pittori, fotografi, musicisti, stilisti e scrittori. Con molti di loro sono nate conoscenze che si sono trasformate in amicizie durature. Lo stesso è accaduto a Los Angeles, dove ho avuto modo di conoscere persone attive nei settori aerospaziale, tecnologico e cinematografico. Mi piace immergermi a fondo in discipline diverse e trovo che spesso ci sia un interesse reciproco verso chi possiede competenze progettuali. Il mio passare da un ambito all'altro è legato più all'attrazione per le persone che innovano che a un interesse specifico per quei settori.
Alcune persone viaggiano attraverso i luoghi, altre attraverso le idee. Che tipo di viaggiatore sei?
Io viaggio attraverso i luoghi. Ho avuto la fortuna di sviluppare alcune idee quando ero molto giovane e, per me, si sono rivelate abbastanza solide da non sentire il bisogno di cercarne continuamente di nuove. Ho visitato molti più luoghi di quante idee abbia mai avuto.
Nel corso della tua carriera hai abbracciato tecnologie emergenti molto prima che diventassero mainstream. Cosa ti attrae dell'ignoto?
Ho sempre considerato questo come parte del mio lavoro. Non lo descriverei come un viaggio nell'ignoto perché non ho mai scoperto nulla di veramente nuovo. Per me, adottare tecnologie emergenti è soprattutto un compito, un modo per essere utile. Ho sempre cercato applicazioni pratiche per le nuove tecnologie e mi sono impegnato affinché fossero comprese e replicate dal maggior numero possibile di persone. Non credo di esserci riuscito la maggior parte delle volte, ma quando accade provo la soddisfazione di essere stato utile.
Di cosa sei ancora curioso?
Sono curiosissimo per natura, e questo può essere un problema. Una costante che oggi mi affascina più che mai è la musica e il suono. Cerco di limitare il tempo che passo davanti agli schermi. Tra computer, telefono e televisione ho bisogno di qualcosa di più coinvolgente che mi allontani dai dispositivi, e in questo momento quel qualcosa è l'ascolto attivo della musica. Posso essere infinitamente curioso riguardo ai trio jazz con organo o al bluegrass flatpicking e poi arriva una band come Angine de Poitrine e mi offre qualcosa di nuovo da seguire e aspettare con impazienza.
La sede di Moto Guzzi si trova all'incrocio tra storia e innovazione. Qual è stato il punto di partenza per ripensare un luogo così iconico?
Tutto è iniziato con l'idea di progettare un nuovo edificio per la fabbrica motori e con una visita ai luoghi. Ogni idea fondamentale è nata durante le sei ore trascorse a Mandello insieme a Roberto e Michele Colaninno. Percorrendo la strada lungo il lago, vedendo la Canottieri Moto Guzzi, il cancello rosso ed entrando nel complesso con i suoi edifici quasi centenari. Dopo aver scoperto il patrimonio storico custodito nel Museo, osservato le nuove moto in costruzione e immaginato di guidarne una lungo il lago e attraverso i passi di montagna, ho capito che esisteva un'alternativa alla costruzione di una nuova fabbrica. Abbiamo immaginato di accogliere le persone in una grande piazza circondata da edifici dedicati ai visitatori e avvolta da una fabbrica ancora attiva. Ci sono voluti dieci anni per realizzare questa visione, ma era già chiara fin dal primo giorno.
Cosa ti ha affascinato di più del sito di Mandello del Lario, tra il lago, le montagne e la fabbrica stessa?
Sono proprio questi tre paesaggi a rendere questo luogo speciale: lago, montagne e fabbrica. È una combinazione rara nel mondo e straordinaria da vivere. Fondamentali sono le due piazze, che permettono di percepire contemporaneamente tutti e tre questi elementi, uno dietro l'altro.
Le motociclette sono oggetti di ingegneria, ma anche di emozione. Come hai unito queste due dimensioni nell'esperienza complessiva del sito?
Questo è stato il progetto più semplice da progettare proprio per questo motivo. È difficile vedere una sola motocicletta, figuriamoci cento anni di motociclette, senza immaginare l'avventura. L'ingegneria è presente mentre le persone esplorano gli spazi produttivi; l'emozione nasce negli spazi civici condivisi con amici e familiari. Spero di aver creato un luogo affascinante che inviti all'esplorazione e che offra punti di vista nuovi e prima impossibili sulle motociclette. Gli edifici sono semplicemente cornici e piedistalli per i veri protagonisti: le moto.
Se potessi indicare ai visitatori un dettaglio, un momento o uno spazio da non perdere, quale sarebbe?
Quel momento è lo stesso di sempre: il cancello rosso.
Cosa ti ha affascinato di più del sito di Mandello del Lario, tra il lago, le montagne e la fabbrica stessa?
Sono proprio questi tre paesaggi a rendere questo luogo speciale: lago, montagne e fabbrica. È una combinazione rara nel mondo e straordinaria da vivere. Fondamentali sono le due piazze, che permettono di percepire contemporaneamente tutti e tre questi elementi, uno dietro l'altro.
Le motociclette sono oggetti di ingegneria, ma anche di emozione. Come hai unito queste due dimensioni nell'esperienza complessiva del sito?
Questo è stato il progetto più semplice da progettare proprio per questo motivo. È difficile vedere una sola motocicletta, figuriamoci cento anni di motociclette, senza immaginare l'avventura. L'ingegneria è presente mentre le persone esplorano gli spazi produttivi; l'emozione nasce negli spazi civici condivisi con amici e familiari. Spero di aver creato un luogo affascinante che inviti all'esplorazione e che offra punti di vista nuovi e prima impossibili sulle motociclette. Gli edifici sono semplicemente cornici e piedistalli per i veri protagonisti: le moto.
Se potessi indicare ai visitatori un dettaglio, un momento o uno spazio da non perdere, quale sarebbe?
Quel momento è lo stesso di sempre: il cancello rosso.
Select your region below to shop the correct store.
Iscriviti alla nostra newsletter per ricevere aggiornamenti su eventi e offerte speciali.
Controlla la posta elettronica, ti abbiamo inviato una mail con il tuo Codice promozionale per usufruire del 15% di sconto.
Questa email esiste già.
