Greg Lynn : Au-delà du Portail Rouge

Le Napapijri Bulletin est un projet éditorial mensuel qui raconte les histoires extraordinaires de personnes extraordinaires. Explorateurs modernes, amis de la marque, icônes culturelles : chaque mois, The Bulletin célèbre ceux qui osent quitter les cartes connues pour explorer des territoires inattendus.

Architecte, designer, technologue et enseignant, Greg Lynn a passé sa carrière à tracer sa propre voie. De l'adoption pionnière des technologies émergentes en architecture à la réinvention du site historique de Moto Guzzi à Mandello del Lario, Lynn a toujours choisi de dessiner ses propres cartes plutôt que de suivre des itinéraires déjà établis. Dans cet entretien avec The Bulletin, il revient sur la valeur du dépassement des frontières, les paysages qui l'inspirent et les raisons pour lesquelles les voyages les plus enrichissants commencent souvent là où les routes connues s'arrêtent.

Votre travail est défini par l'interdisciplinarité. Parlez-nous de la joie et de la liberté de naviguer entre différents domaines.

J'aime rencontrer des personnes intelligentes et créatives, quel que soit leur domaine. Depuis mon plus jeune âge, j'ai essayé de partager généreusement mes compétences et mes connaissances avec des personnes issues d'autres disciplines. À New York, cela m'a permis de rencontrer des peintres, photographes, musiciens, créateurs de mode et écrivains. Beaucoup sont devenus des amis pour la vie. À Los Angeles, la même chose s'est produite avec des personnes actives dans l'aérospatial, la technologie et le cinéma. J'aime plonger profondément dans différents univers et je constate qu'il existe souvent un intérêt mutuel pour quelqu'un possédant un savoir-faire en design. Si je passe d'un domaine à l'autre, c'est davantage parce que je suis attiré par les innovateurs que par les secteurs eux-mêmes.

Certaines personnes voyagent à travers les lieux, d'autres à travers les idées. Quel type de voyageur êtes-vous ?

Je voyage à travers les lieux. J'ai eu la chance d'avoir quelques idées lorsque j'étais très jeune, et elles se sont révélées suffisamment durables pour que je n'aie pas ressenti le besoin d'en chercher constamment de nouvelles. J'ai parcouru bien davantage d'endroits que je n'ai eu d'idées.

Tout au long de votre carrière, vous avez adopté des technologies émergentes bien avant qu'elles ne deviennent courantes. Qu'est-ce qui vous attire dans l'inconnu ?

J'ai toujours considéré cela comme faisant partie de mon travail. Je ne parlerais pas d'un voyage vers l'inconnu, car je n'ai jamais découvert de choses nouvelles. Pour moi, l'adoption des technologies émergentes est davantage une mission, une façon d'être utile. J'ai toujours cherché des applications pratiques aux nouvelles technologies et je travaille à les rendre compréhensibles et reproductibles par le plus grand nombre. Je ne pense pas avoir souvent réussi, mais lorsque cela fonctionne, j'éprouve la satisfaction d'avoir été utile.

Votre travail est défini par l'interdisciplinarité. Parlez-nous de la joie et de la liberté de naviguer entre différents domaines.

J'aime rencontrer des personnes intelligentes et créatives, quel que soit leur domaine. Depuis mon plus jeune âge, j'ai essayé de partager généreusement mes compétences et mes connaissances avec des personnes issues d'autres disciplines. À New York, cela m'a permis de rencontrer des peintres, photographes, musiciens, créateurs de mode et écrivains. Beaucoup sont devenus des amis pour la vie. À Los Angeles, la même chose s'est produite avec des personnes actives dans l'aérospatial, la technologie et le cinéma. J'aime plonger profondément dans différents univers et je constate qu'il existe souvent un intérêt mutuel pour quelqu'un possédant un savoir-faire en design. Si je passe d'un domaine à l'autre, c'est davantage parce que je suis attiré par les innovateurs que par les secteurs eux-mêmes.

Certaines personnes voyagent à travers les lieux, d'autres à travers les idées. Quel type de voyageur êtes-vous ?

Je voyage à travers les lieux. J'ai eu la chance d'avoir quelques idées lorsque j'étais très jeune, et elles se sont révélées suffisamment durables pour que je n'aie pas ressenti le besoin d'en chercher constamment de nouvelles. J'ai parcouru bien davantage d'endroits que je n'ai eu d'idées.

Tout au long de votre carrière, vous avez adopté des technologies émergentes bien avant qu'elles ne deviennent courantes. Qu'est-ce qui vous attire dans l'inconnu ?

J'ai toujours considéré cela comme faisant partie de mon travail. Je ne parlerais pas d'un voyage vers l'inconnu, car je n'ai jamais découvert de choses nouvelles. Pour moi, l'adoption des technologies émergentes est davantage une mission, une façon d'être utile. J'ai toujours cherché des applications pratiques aux nouvelles technologies et je travaille à les rendre compréhensibles et reproductibles par le plus grand nombre. Je ne pense pas avoir souvent réussi, mais lorsque cela fonctionne, j'éprouve la satisfaction d'avoir été utile.

Qu'est-ce qui continue de nourrir votre curiosité ?

Je suis curieux de manière quasi compulsive, ce qui peut être un problème. Une constante qui me fascine plus que jamais est la musique et le son. J'essaie de limiter le temps passé devant les écrans. Entre l'ordinateur, le téléphone et la télévision, j'ai besoin de quelque chose de plus séduisant pour m'en éloigner, et aujourd'hui c'est l'écoute active de la musique. Je peux me passionner sans fin pour les trios de jazz à l'orgue ou le bluegrass en flatpicking, puis un groupe comme Angine de Poitrine apparaît et j'ai de nouveau quelque chose de nouveau à attendre et à suivre.

Le site Moto Guzzi se situe au croisement de l'histoire et de l'innovation. Quel a été votre point de départ pour réimaginer un lieu aussi emblématique ?

Tout a commencé avec l'idée de concevoir un nouveau bâtiment pour l'usine de moteurs et par une visite du site. Toutes les idées essentielles ont émergé au cours des six heures passées à Mandello avec Roberto et Michele Colaninno. En découvrant le lac, la Canottieri Moto Guzzi, le portail rouge et les bâtiments presque centenaires. Après avoir découvert l'héritage historique du musée, observé la fabrication des nouvelles motos et imaginé rouler au bord du lac et dans les cols de montagne, j'ai compris qu'il existait une alternative à la construction d'une nouvelle usine. Nous avons imaginé une grande place ouverte aux visiteurs, entourée de bâtiments d'accueil et enveloppée par une usine toujours en activité. Dix années ont été nécessaires pour concrétiser cette vision, mais elle existait dès le premier jour.

Les motos sont des objets d'ingénierie mais aussi d'émotion. Comment avez-vous réuni ces deux dimensions dans l'expérience globale du site ?

C'est précisément pour cette raison que ce projet a été le plus facile à concevoir. Il est difficile de voir une moto, et encore plus un siècle de motos, sans imaginer l'aventure. L'ingénierie se découvre dans les espaces de production tandis que l'émotion se vit dans les espaces publics partagés avec les proches. J'espère avoir créé un lieu séduisant qui invite à l'exploration et qui offre des points de vue nouveaux et auparavant impossibles sur les motos. Les bâtiments ne sont que des cadres et des socles pour les véritables héros : les motos.

Si vous pouviez attirer l'attention des visiteurs sur un détail, un moment ou un espace à ne pas manquer, lequel serait-ce ?

Ce moment reste le même qu'il l'a toujours été : il cancello rosso.

Les motos sont des objets d'ingénierie mais aussi d'émotion. Comment avez-vous réuni ces deux dimensions dans l'expérience globale du site ?

C'est précisément pour cette raison que ce projet a été le plus facile à concevoir. Il est difficile de voir une moto, et encore plus un siècle de motos, sans imaginer l'aventure. L'ingénierie se découvre dans les espaces de production tandis que l'émotion se vit dans les espaces publics partagés avec les proches. J'espère avoir créé un lieu séduisant qui invite à l'exploration et qui offre des points de vue nouveaux et auparavant impossibles sur les motos. Les bâtiments ne sont que des cadres et des socles pour les véritables héros : les motos.

Si vous pouviez attirer l'attention des visiteurs sur un détail, un moment ou un espace à ne pas manquer, lequel serait-ce ?

Ce moment reste le même qu'il l'a toujours été : il cancello rosso.