Deux hommes et la mer

Le Napapijri Bulletin est un projet éditorial mensuel qui raconte les histoires extraordinaires de personnes extraordinaires. Explorateurs modernes, amis de la marque, icônes culturelles : chaque mois, The Bulletin célèbre ceux qui osent quitter les cartes connues pour explorer des territoires inattendus.

Des rôles différents, un même horizon, une compréhension commune : la puissance indomptable de la mer ne peut jamais être contrôlée, seulement comprise.Giacomo Basagni et Federico Fiorillo travaillent tous deux pour Solaris Yachts, l’un des chantiers navals de voiliers les plus prestigieux d’Italie. Giacomo dirige les événements et la communication de Solaris Yachts, façonnant l’expérience de la voile à travers le regard d’un marin. Il représente la dimension partagée de la mer : les personnes, les histoires, les moments qui en font un mode de vie. Sa devise ? « Envoyez vos enfants à l’école de voile ! ».Federico, en revanche, travaille au plus près des bateaux, accompagnant les propriétaires à chaque étape de la navigation. C’est un homme de peu de mots, mais lorsqu’il parle, il va droit au but : respect, conscience, intelligence.Nous les avons rencontrés lors de la Solaris Cup 2026 à Porto Rotondo, en Sardaigne, où Napapijri a rejoint en tant que partenaire de l’événement, pour parler d’expérience, de mémoire et de ce que signifie vivre la mer.

Comment votre relation avec la mer a-t-elle commencé ?

GB: Cela a commencé très tôt, grâce à mes parents. École de voile, puis régates, puis des années à vivre la mer de différentes manières : en compétition, en croisière, en la partageant avec des amis. Avec le temps, ce n’était plus seulement une passion mais quelque chose de plus.
Aujourd’hui, je ne le vois plus comme quelque chose que l’on fait, mais comme quelque chose que l’on vit. Et c’est exactement ce qui relie Solaris à Napapijri : l’idée que les expériences passent en premier et qu’elles restent avec vous.

FF: Mon premier amour a été la planche à voile. À bien des égards, elle l’est toujours. J’ai voyagé dans le monde entier pour elle, j’ai vécu à l’étranger en l’enseignant. Quant aux bateaux, j’ai commencé par les voiles : les couper, les observer, essayer de comprendre comment le vent se déplaçait à travers elles. Il n’existe pas de véritable école pour cela. On apprend en faisant, en étudiant les bateaux et en construisant une relation entre soi et la mer.

Que signifie vraiment connaître la mer ?

GB: La mer est faite de deux choses à la fois : une technique extrême et quelque chose de très ancien. D’un côté, il y a l’ingénierie, les matériaux, la précision. De l’autre, il y a un savoir qui vient de loin, de générations de marins qui nous ont précédés et dont les règles, peu importe leur ancienneté, continuent de guider la relation entre l’homme et la mer.
Cet équilibre même, nous le reconnaissons aussi dans l’innovation de Napapijri : tournée vers l’avenir, mais toujours ancrée dans un héritage plus profond et plus significatif.

FF: Connaître la mer signifie connaître ses limites et, pour cela, il faut de l’intelligence. Vous rencontrerez toutes sortes de personnes en mer : riches, pauvres, sympathiques, antipathiques. Mais jamais stupides. Il faut être intelligent pour naviguer. Les bateaux sont complexes, mais pas compliqués. Il faut de la concentration, de la précision, de l’humilité. La technologie ne va que jusqu’où la mer le permet.

Comment votre relation avec la mer a-t-elle commencé ?

GB: Cela a commencé très tôt, grâce à mes parents. École de voile, puis régates, puis des années à vivre la mer de différentes manières : en compétition, en croisière, en la partageant avec des amis. Avec le temps, ce n’était plus seulement une passion mais quelque chose de plus.
Aujourd’hui, je ne le vois plus comme quelque chose que l’on fait, mais comme quelque chose que l’on vit. Et c’est exactement ce qui relie Solaris à Napapijri : l’idée que les expériences passent en premier et qu’elles restent avec vous.

FF: Mon premier amour a été la planche à voile. À bien des égards, elle l’est toujours. J’ai voyagé dans le monde entier pour elle, j’ai vécu à l’étranger en l’enseignant. Quant aux bateaux, j’ai commencé par les voiles : les couper, les observer, essayer de comprendre comment le vent se déplaçait à travers elles. Il n’existe pas de véritable école pour cela. On apprend en faisant, en étudiant les bateaux et en construisant une relation entre soi et la mer.

Que signifie vraiment connaître la mer ?

GB: La mer est faite de deux choses à la fois : une technique extrême et quelque chose de très ancien. D’un côté, il y a l’ingénierie, les matériaux, la précision. De l’autre, il y a un savoir qui vient de loin, de générations de marins qui nous ont précédés et dont les règles, peu importe leur ancienneté, continuent de guider la relation entre l’homme et la mer.
Cet équilibre même, nous le reconnaissons aussi dans l’innovation de Napapijri : tournée vers l’avenir, mais toujours ancrée dans un héritage plus profond et plus significatif.

FF: Connaître la mer signifie connaître ses limites et, pour cela, il faut de l’intelligence. Vous rencontrerez toutes sortes de personnes en mer : riches, pauvres, sympathiques, antipathiques. Mais jamais stupides. Il faut être intelligent pour naviguer. Les bateaux sont complexes, mais pas compliqués. Il faut de la concentration, de la précision, de l’humilité. La technologie ne va que jusqu’où la mer le permet.

Vous travaillez tous les deux avec des personnes autant qu’avec des bateaux. Comment est cette relation ?

GB: Les clients de Solaris n’achètent pas des bateaux simplement pour posséder un produit. Ce sont des espaces pour les familles, pour vivre, se réunir et partager des expériences. Les gens grandissent à leur bord, ils construisent des souvenirs qui restent longtemps après la fin du voyage. Il ne s’agit pas de ce que l’on achète, mais de ce qui reste avec vous. Un bateau, comme une veste, devient partie de votre histoire.

FF: Avant une navigation, on se choisit. Parfois, on se quitte. Il doit y avoir de la confiance. On travaille ensemble, on résout les problèmes ensemble. En accompagnant les clients, mon travail consiste à tester le bateau, à identifier les problèmes et à leur faire comprendre qu’il y aura toujours un certain degré d’incertitude.
On apprend à vraiment se connaître en partageant l’espace et en gérant ensemble le premier transfert. Cela devient un processus de découverte et de communication.

Que signifie le courage dans votre monde ?

GB: Pour moi, il s’agit de responsabilité. Créer une expérience signifie prendre soin des personnes, des attentes, de tout ce qui se déroule autour. C’est une approche ancrée de l’exploration, où le courage ne concerne pas les extrêmes, mais le fait d’être présent, préparé et conscient de ce que l’on vit.

FF: Je n’appellerais pas cela du courage. Je laisse ce mot à ceux qui sauvent des vies en mettant la leur en danger. Je préfère parler de conscience : connaître les risques, comprendre ses limites et agir en conséquence.
La mer nous enseigne ce que signifie être loin de la protection des structures sociales et culturelles : dans cet état naturel, l’homme apprend la peur, l’espoir et l’acceptation.

Qu’est-ce qui reste toujours imprévisible ?

GB: Peu importe à quel point vous planifiez, chaque expérience en mer devient unique. Chaque bateau raconte une histoire différente, parce que chaque personne la vit à sa manière.
C’est cela qui crée du sens : l’imprévu, la part que l’on ne peut pas contrôler. C’est le même principe qui relie Solaris et Napapijri : ce qui compte n’est pas seulement le voyage, mais le souvenir que l’on emporte avec soi.

FF: La route n’est jamais vraiment la vôtre. Vous pouvez avoir des cartes, vous pouvez avoir un plan, mais au final, c’est le vent qui décide comment vous atteignez votre destination.
En mer, le contrôle est un équilibre nécessaire et négociable entre intention et conditions.

Que signifie le courage dans votre monde ?

GB: Pour moi, il s’agit de responsabilité. Créer une expérience signifie prendre soin des personnes, des attentes, de tout ce qui se déroule autour. C’est une approche ancrée de l’exploration, où le courage ne concerne pas les extrêmes, mais le fait d’être présent, préparé et conscient de ce que l’on vit.

FF: Je n’appellerais pas cela du courage. Je laisse ce mot à ceux qui sauvent des vies en mettant la leur en danger. Je préfère parler de conscience : connaître les risques, comprendre ses limites et agir en conséquence.
La mer nous enseigne ce que signifie être loin de la protection des structures sociales et culturelles : dans cet état naturel, l’homme apprend la peur, l’espoir et l’acceptation.

Qu’est-ce qui reste toujours imprévisible ?

GB: Peu importe à quel point vous planifiez, chaque expérience en mer devient unique. Chaque bateau raconte une histoire différente, parce que chaque personne la vit à sa manière.
C’est cela qui crée du sens : l’imprévu, la part que l’on ne peut pas contrôler. C’est le même principe qui relie Solaris et Napapijri : ce qui compte n’est pas seulement le voyage, mais le souvenir que l’on emporte avec soi.

FF: La route n’est jamais vraiment la vôtre. Vous pouvez avoir des cartes, vous pouvez avoir un plan, mais au final, c’est le vent qui décide comment vous atteignez votre destination.
En mer, le contrôle est un équilibre nécessaire et négociable entre intention et conditions.